エアモーター減速機の使用と空気圧工具の構成に関する注記

空気圧モーターは、空気圧機械の代表的なタイプであり、実際の工業生産でも一般的です。それでは、エアモーター減速機を使用する際の注意事項と空気圧工具の構成について知っていますか？次のエディタがそれを皆に紹介します！

最初に、どのようにエアモーター生産検査の欠陥を取り除くのですか？

1。エアモーターがアイドリングしているときは、ガス圧を0。1-0。5 Mpaで 30 秒以内に制御して、不良による機械部品の損傷を回避する必要があります高速運転時の潤滑。

2。エアパイプをエアモーターに接続する前に、パイプラインシステム内の水と汚れをガスでパージする必要があります。

3。設計要件を満たすようにエアモーターのパフォーマンスを機能させるには、作動圧力が0.5〜0の範囲内にあることを確認する必要があります。7 Mpa。

4。パイプラインシステムはガス水分離器およびルブリケーターと取付けられているべきです。潤滑油は機械油でなければなりません。

5。使用中、異常があり音が異常な場合は、直ちに停止してオーバーホールしてください。

6。空気モーターは、その寿命を延ばすために定期的にチェックおよび修理する必要があります。メンテナンス期間は通常3〜6か月です

２、エアモーター減速機の使用上の注意事項

1。駆動には圧縮空気を使用する必要があります

2。通常の使用圧力：0。5 Mpa-0。7 Mpa

3。使用圧力：0。7 Mpa

4。動作環境温度：0〜 80 ℃

5。潤滑油：耐摩耗性、耐酸化性に優れたクリーンな潤滑油です。

6、継続使用：継続可能（ただし、極端な速度で継続的に実行することはできません）

7。ミキサーでエアモーターを使用する場合、ミキサーシャフトと混合ブレードは同心ではありません。また、動作不良や障害の元々の罠にもなります。

8。エアモーターの故障の主な原因は、液体の水や不純物などの粒子が原因です。したがって、エアモーターを接続する前に、エアパイプをブローしてエアパイプを掃除する必要があります。切粉、シールテープの破片、ほこり、さびなどが気管内に入らないように注意してください。

9。エアモーターのフロントエンドには、エアモーターのできるだけ近くにトリプルエア回路（圧縮エアフィルター、圧力レギュレーター、オイルミストルブリケーター、フローバルブなど）を取り付ける必要があります。

10。パイプラインフィルターとコールドドライヤーを圧縮空気のメインパイプラインに取り付けて、 1 ミクロンと10 0％の液体の水より大きい固体粒子をろ過して取り除く必要があります。

11。圧縮空気を直接供給すると圧力が多少変動し、安定したトルクや速度が得られないため、空気圧レギュレータを使用する必要があります。

12。エアモーターの空気消費量とインターフェースのサイズに応じて、適切な直径のエアパイプを選択してエアモーターを接続します。

13。エアモーターの速度を調整する必要がある場合は、排気側の背圧を避けるために、圧縮空気の流量を調整して速度を調整する必要があります。

14。試運転時は、流量調整弁でゆっくりと必要な回転数まで上げてください。長期の極度の高速運転もエアモーターに損傷を与え、その寿命を縮めます。圧力の正しい使い方に注意してください。

15。エアモーターのフロントエンドに取り付けられたオイルミストルブリケーターも定期的に点検する必要があります。潤滑油が減った場合は、補充する必要があります。

3。空気圧工具のコンポーネントは何ですか？

1。動力出力部：主に空気圧モーターと動力出力ギアで構成される空気圧工具の主要部品の一つです。高圧の圧縮空気を利用してモーターブレードを吹き、モーターローターを回転させ、外部に回転運動を出力し、通過させます。

2。運転形態変換部：主にモーターが出力する回転運動を適宜変換します。自動車製造業界では、ねじ結合の方法が多いため、ほとんどが回転運動であり、もちろん直線往復運動もあります。さまざまな種類の空気圧工具の場合、操作形式の変換部分は、主に機械式クラッチと遊星歯車セット、摩擦板クラッチと遊星歯車セット、油圧シリンダー、トーションバーとハンマーブロックセットに分けられます。上記のコンポーネントはすべて、回転運動に基づく重要なコンポーネントです。これは、トルク、速度、締め付け精度などの空気式締め付けツールの重要なパラメータやその他の重要なパラメータを決定します。その一定のクラッチ、圧縮、またはトルク変換のために、そのコンポーネントは損傷を受けやすい。

3。吸気および排気経路部品：吸気および排気経路部品は、圧縮空気の出入りに関連するチャネルであり、モーターの正常な動作を保証するためのエネルギー供給システムです。

4。動作開始および停止制御部：通常言及される空気圧スイッチは、常に操作者および外部の物体と直接接触しているため、また、多くのエンジニアリングプラスチック製品のため、損傷する傾向があります。

5。エネルギー供給部：圧縮空気は主に空気圧縮機が大気を圧縮することにより形成され、圧縮空気パイプラインにより関連するガスや電気に送られ、脈動しています。

6。空気のろ過と空気圧の調整：圧縮空気は通常、シームレス鋼管で作られたパイプを通って輸送されるため、長期間の使用中、内壁の錆び、圧縮空気の湿気、およびほこりが引き続き形成されます。このような圧縮空気がそのままエアモーターに入ると、モーターの寿命が大幅に短くなり、出力が不足したり、工具全体が不安定になり、モーターなどの部品が破損するおそれがあります。パイプラインによって空気圧工具に輸送される圧縮空気には、圧縮空気のろ過および調整装置を装備する必要があります。

7。工具アタッチメント：ここでの工具アタッチメントとは、空気圧工具本体に直接取り付けられ、ワークピースに直接接触している工具を指します。